5月16日，素有“东方达喀尔”美誉、亚洲顶级高难度A级长距离越野赛事——2026中国环塔国际拉力赛于新疆乌鲁木齐正式发车开赛。深耕越野领域多年的长城汽车再度重磅出征，携四支专业厂商车队、12组中外顶尖车手强势登场，凭借二十载深厚越野赛事积淀，驰骋极限越野赛场，开启一场征服荒漠戈壁的热血征程。
硬核阵容集结 联动全球越野力量
此番出征，长城汽车组建实力雄厚参赛矩阵，多款王牌越野量产车型悉数上阵，包含坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、3.0T火炮等旗舰车型，参赛车辆核心硬件与市售量产车型保持一致，直面极限路况严苛试炼，直观印证硬核产品实力。
车手阵容更是群星云集，汇聚海内外顶尖越野名将。赛场既有征战达喀尔多年的西班牙名将杰拉德·法雷斯、年少成名的达喀尔冠军保·纳瓦罗等国际顶尖车手坐镇，也集结了上届环塔赛事冠军姚卫强、本土越野实力派马海龙、资深长距离赛手那音太等国内知名车手，新老搭档、中外联手，组建风格多元、实力顶尖的专业参赛队伍。
此前长城汽车董事长魏建军发起全球车手招募，历经两个月精心组建这支国际战队，意在依托环塔顶级赛事平台，搭建中外越野车手交流互通桥梁。以往国内车手远赴海外参赛成本高昂，如今在家门口便能与国际顶级车手同场竞技、切磋技艺，让环塔拉力赛成为互通中外越野文化、传承越野运动精神的重要载体。
全维保障落地，筑牢赛事坚实后盾
为了应对环塔极限赛事的挑战，长城汽车打造了本届赛事规模最大、功能最完善的厂商大营，整体使用面积达5000平方米，其中厂商队区3000多平方米，共创伙伴科曼、东利各1000平方米。营地内不仅配备了专属维修工位、战术指挥中心、数据运营分析中心等赛事核心功能区，还设置了医疗保障区、车手休息区、餐饮服务区等配套区域，能够一站式满足赛事运营、应急保障等各类需求。
200人的专业服务团队中，既有来自意大利、法国、阿根廷等国家的资深技师，也有参加过拉力赛的车手，还有来自研发、生产一线的技术工程师，甚至餐饮、医疗保障都由长城自有专业团队负责，整套保障体系完全对标国际顶级赛事标准。
长城汽车副总裁、赛事主理人刘艳钊表示：长城汽车从核心零部件到整车制造，具备了完整研发制造能力，像很多赛用装备、改装件，我们不仅和生态伙伴共创，也在自研自产。此次在赛事移动保障方面，4台长城自研的G1050混动重卡组成了随行保障车队，搭载Hi4-G混动技术的重卡不仅动力强、能耗低，还支持外放电功能，可随车队提供全流程保障支持，为长城车队驰骋赛道筑牢了底气。
共创生态深化，推动越野行业整体向上
极限赛场的胜利，源自一群人的并肩；真正的行业引领，是开放共生的同行。本次环塔赛事，长城汽车联合东利机械、科曼减震器等上下游生态伙伴，构建了“技术共研、资源共享”的全新合作模式，推动“赛事共创计划”进入深度落地阶段。
同时，长城向所有共创伙伴开放大营维修资源、备件库、医疗保障体系，打破了传统赛事中各车队各自为战的壁垒，让合作伙伴也能享受到国际顶级的赛事服务。而合作伙伴在专业领域的技术积累，也反哺到长城车型的性能优化中，实现了主机厂、供应链、车队的三方共赢。
过去国内越野赛事的门槛极高，很多车手与团队因成本问题难以参与顶级赛事，而长城通过开放保障资源、共享技术能力的模式，大大降低了参赛门槛，让更多热爱越野的人有机会站上环塔的舞台。这种“伙伴共生”的生态模式，不仅是长城赛事运营的一次创新，更为中国汽车运动的普及发展提供了新思路。
在长城汽车赛事主理人刘艳钊看来，环塔拉力赛最动人的便是纯粹无畏的越野竞技精神，赛事坚守公平公正的竞技准则，守护每一份越野热爱与初心。接下来赛程里，长城车队将跨越多重复杂极限地貌，在高温、复杂路况等严苛环境中全力竞速，以实战赛事检验车辆极限性能，向行业与市场展现中国自主品牌过硬的造车水准与越野硬实力。
写在最后：赛车运动是汽车产业发展的试金石，更是建设汽车强国的必经之路。对于长城汽车而言，征战环塔不仅是一场热血赛事比拼，更是践行品牌越野初心、传播越野文化、完善国内汽车赛事生态的重要实践。未来长城汽车将持续深耕越野领域，以赛事淬炼技术，以实力引领发展，助力中国汽车产业稳步迈向汽车强国新征程。
（来源：汽车门）
