上海海铁联运海关监管新模式落地
日前，一批装载服装、小家电等出口货物的集装箱，搭乘铁路班列自广州运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站后，“无缝衔接”公路运输并流转至上海外高桥港区码头，直接登船出海。这标志着上海海关首票“海铁中转多式联运”海关监管新模式顺利落地。
与传统海铁联...
日前，一批装载服装、小家电等出口货物的集装箱，搭乘铁路班列自广州运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站后，“无缝衔接”公路运输并流转至上海外高桥港区码头，直接登船出海。这标志着上海海关首票“海铁中转多式联运”海关监管新模式顺利落地。
与传统海铁联运不同，新模式精简了多次申报、分段办理的繁琐流程。上海外高桥港区海关物流监控一科副科长李幸真介绍，出口企业只需在启运地海关一次性提交多式联运申请单，便可完成途中运输全流程的线上申报，并一站式办结报关、查验手续，实现“启运即放行”。全程无需开箱、无需重复办理通关手续，“零延时、零等待”，实现“一箱到底”。
“以往，华南地区货物从上海港出口，大多依靠长途公路运输，路途远、成本高，还容易受天气、道路交通等因素制约。”铁路中心站兼海铁公司市场负责人顾希表示，海铁联运新模式打通“内陆铁路运输—海关在途监管—上海港出海”全链条，真正实现了一次通关、全程放行。从广州启运到外高桥港区出海的这批货物，境内运输环节物流成本减少约10%至15%。
为实现“一箱到底”，海关运用数智监管手段，搭建安全智能锁在途监管体系，打通铁路监管场站、海关监管平台、码头作业平台的数据链路。货物全流转轨迹实现线上实时可追溯，取消多环节人工核验，运输途中无需到场站二次查验，结合人工智能自动审核和预警，监管模式由“人盯现场”转向“数据智管”。“在严守监管底线的同时，最大限度压缩了中转等待时间。”洋山海关物流监控六科科长许君毅说。
（来源：中国财经观察）
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