快充不“中暑”！AxiEco 200轻松拿捏充电桩核心难题

新能源时代来临，电车成为大势所趋。然而，与燃油汽车不同的是，充电等待时间成为一大难题。许多电动车主都梦想着“快速充电”，即刻上路，来自德国威斯特伐利亚地区的公司technotrans正助力这一梦想成为现实。

    新能源时代来临，电车成为大势所趋。然而，与燃油汽车不同的是，充电等待时间成为一大难题。许多电动车主都梦想着“快速充电”，即刻上路，来自德国威斯特伐利亚地区的公司technotrans正助力这一梦想成为现实。　　　　　　而实现这一目标的关键，是紧凑而高效的AxiEco 200风机。　　　　　　　电动出行：充电时间的挑战　　　　　　充电时间常常因充电桩而异。当电网容量有限时，充电桩很难实现几分钟内的快速充电。而大功率充电桩的应用往往需要中高压电网的支持。充电时长不仅取决于充电桩的输出功率，同时也受到环境温度、电动汽车的技术配置和电池容量等多重因素影响。　　　　　　针对这一现状，一种切实可行的方案已经进入日常生活：一种集成电池储能系统的充电桩，既适用于当前电网、低压供电下的有限容量，同时也兼容现阶段电动汽车的电子系统技术水平。　　　　　　　　超级快充，双重加倍　　　　　　当这种集成电池储能系统的充电桩接入低压电网时，电池可在现有电压和电网可用容量下持续充电，并加以储能；一旦有车辆接入，充电桩便会将电网输出功率与储能系统中储存的电能结合使用。假设充电桩的最大输出功率约为300kW，只需几分钟，电动汽车即可补充足以行驶100多公里的续航。　　　　　　　　传统充电桩的输出功率一般在50C100kW，而大功率充电桩虽可达到100C350kW，却必须依赖中高压电网。相比之下，这种集成电池储能系统的充电桩即使接入低压电网，也能实现高效快充。　　　　　　同时，当一辆电动汽车在充电时，储能电池还能根据电网容量自动补能，为下一辆车提前做好准备。然而，频繁的充放电会带来新的挑战――电池过热。过高的温度不仅会减慢充电速度，还可能损伤核心部件，甚至影响整车性能，因此，为了防止电池过热，technotrans及其电力电子领域能源管理与冷却专家提供了高效、可靠的冷却解决方案。　　
　　

　　　　风冷：紧凑又高效的理想解决方案　　　　　　正在为集成电池储能系统的充电桩研发专属的冷却系统，而风冷技术是理想的解决方案。该系统采用闭式空气循环，对储能系统中的每个电池单元进行精准降温，并通过四台AxiEco 200紧凑型风机循环自然空气，从而确保内部储能电池及车辆同步充电时的电力电子设备保持适宜温度，维持高充电容量。　　　　　　冷却过程通过主动制冷回路实现，即便在极端环境条件下（如高温酷暑），也能将电池周围的空气温度稳定在恒定范围。而要实现电池单元的高效冷却，有一个关键要点：需在尽可能紧凑的空间内实现高空气流量―这正是 AxiEco 200的强项。凭借500W电机和仅200mm的尺寸，使其在紧凑空间中也能提供强劲冷却动力，从而满足充电桩冷却系统对空间和性能的双重需求。　　　
　　　　按需运行，适应各种场景　　　　　　除了高功率密度，EC 风机的按需运行同样至关重要。多数集成电池储能系统的充电桩分布在超市、停车场等公共场所，仅在有实际需求时才会满载运行。同时，由于大部分长期暴露在户外，需应对波动的环境温度和恶劣的环境条件，这对设备的耐用性和可靠性提出了更高要求。　　　　　　因此，AxiEco 200在设计上充分考虑了这些应用场景，不仅采用定制化插头连接器，还配备了智能调速功能，根据需求灵活调节风机转速，从而确保冷却效果。正如依必安派特销售工程师Bernhard Thürmer所说：“AxiEco 200能让系统对风机转速进行精准调控，并根据需要调节电池单元的温度。无论是在炎热夏季还是寒冷冬季，电池都能保持理想性能。” （来源：制冷快报）

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