刘畅在岚图的征程，是从人工智能科技园一间开放式办公室开始的。当他第一次走进办公室，对面坐着设计同事，旁边就是研发工程师。此前十余年，他在东风汽车做传统燃油车，到了岚图，他亲眼看着图纸上的高端新能源汽车一步步变成下线的实车。那时的团队只有二十多人，挤在同一栋楼里，在内部被称为“h事业部”。
六年多过去，他的身份从后端交付、售后、补能，升任销售中心高级总监，担任销售管理工作。回望这段路，他说改变的是工具和方法，不变的是初心。其实，真正托住这份“不变”的，并非情怀，而是一套他参与搭建、又在压力中被反复检验的体系。
2023年3月接手销售工作，是刘畅压力最大的时刻。此前他做的是偏后端的业务，接手销售后，“每天的工作任务和指标变化都很刚性，能直接反映在数据上”。但是，他从未想过离开，用他的话说：“公司很多业务、很多团队，都是我们一步步搭起来的，我觉得自身已经和企业深度融合了”。
刘畅所说的“搭起来”，本质是岚图的渠道体系建设破冰。品牌初创期，渠道怎么建？岚图选择了先自营、后生态的混合模式。在刘畅看来，自营体系的最大优势，是能作为“试验田”快速建立并迭代标准。刘畅说：“新品牌初创期需要统一、标准化的服务体系。自营能帮我们快速设计一套适合岚图的服务标准并不断迭代，自营团队执行力强，能抗住市场波动。”相比之下，传统经销商模式容易因投入或执行差异导致体验不一。因此，岚图先用自营店进入城市把标准跑通，确保用户无论在北京、武汉还是上海买车，体验都一致；随着规模扩大，再用“生态合作”模式覆盖空白城市，由合作伙伴承担服务功能，确保服务标准不走样。
标准之上，刘畅和团队努力让用户体验“超越期待”。有用户预约了凌晨4点的到店提车服务，同事们忙了一个通宵把准备工作做好。这种成果虽然很难被写进KPI，却恰好是岚图服务中最有人情味的体现。
无论自营还是生态，无论守标准还是超越标准，这套体系最后指向的，都是有着不同需求的用户。而这套体系的建设，并不止步于销售端，用户的需求实际贯穿购车、用车全流程。这决定了它必须从前端的渠道与服务出发，一直延伸到产品技术升级与售后保障的完整链路。
成立以来，岚图并未止步于打造某一爆款车型，而是构建了覆盖SUV、MPV、轿车全品类的产品矩阵，岚图梦想家、岚图追光S、岚图泰山X8等产品满足新时代中坚力量的个性化需求。在此背后，是岚图日复一日练就的全价值链自主掌控能力。在此过程中，用户需求不只停留在销售端，更在产品技术升级和服务保障环节持续发挥作用。
刘畅说，岚图对他而言就像“孩子”，一起发展成长。事实上，在后来的发展中，岚图从不靠流量打法，而是强调以用户需求为中心，用“顶天立地，敢为人先”来诠释自己的精神底色。至于岚图“诚信、关爱、务实、创新”的价值观，落在具体岗位上，就是走向用户、深入现场、解决问题、守住标准。当大家都按同一套标准做事，个人的坚持便沉淀为一家企业的品格。
成立以来，岚图真正积累下的“财富”不只是规模和业绩，还有一群志同道合之人形成的做事方式：用户需求要进入流程，标准要落到岗位，特殊场景要有人愿意多走一步。因此，岚图的高端化不只写在产品配置表上，更写在每一次按标准做事、又在标准之外多走一步的选择里。当这些选择成为一群人的共同习惯，岚图才真正从创业团队走向成熟组织，用户对岚图的长期信任也才有了落点。
（来源：汽车大观）
